由华发集团代建的兴业快线（南段）工程传来好消息：该项工程中人民东路下穿隧道有望于今年6月30日建成通车，隧道上方的地面车道也有望于今年年底前实现通车，兴业快线（南段）建设迎来大提速。
人民东路下穿隧道有望于今年6月30日建成通车人民东路与兴业路是珠海主城区重要的交通干道，两条路交叉路口在上下班高峰期常常拥堵。设置人民东路下穿隧道后，东西向车辆将以下穿的形式快速通过兴业路，不受红绿灯所制，拥堵情况将得到极大缓解。
人民东路下穿隧道为双向四车道，下穿隧道上方的地面还将设置双向四车道的辅道，供车辆左右转弯，从人民东路进入兴业路。目前该工程基坑围护结构已全部完成，土方开挖完成约40%，主体结构完成约15%。
华发集团和施工单位中交隧道局加大了人工、机械及材料等资源投入，力争人民东路下穿兴业路的四车道隧道今年6月30日建成通车、地面四车道辅道今年年底前建成通车。
与此同时，兴业快线（南段）主线工程正在加紧推进。
兴业快线（南段）主线工程正加紧推进兴业快线（南段）全线总长约4.77公里，南起九洲大道与建业一路交叉口，以桥梁形式上跨白莲路，随后以隧道形式穿越板樟山和香洲主城区，主线终点采用明挖形式接入梅华东路以南属于兴业快线（北段）的工作井处，与兴业快线（北段）工程顺接，形成贯通珠海市南北向的快速通道。
兴业快线是珠海南北向重要交通动脉兴业快线是连接港珠澳大桥和深中通道的贯通性通道，在粤港澳大湾区有着重要的战略意义，但是由于兴业快线（南段）全线穿越香洲主城区，施工单位面临建设环境复杂、工期紧、难度大等问题。
为保障交通动脉建设工期，今年春节后，在严抓疫情防控的同时，华发集团组织兴业快线（南段）一、二标段安排各班组尽快返岗复工，为完成年的施工任务打开了良好局面。
面对复杂地质环境，项目采用了矿山法、盾构法、明挖法等施工方法转换进行，并成立技术攻关小组破解施工难题。此外，项目还采用了目前国内唯一一台15米级别、可实现米转弯半径及同步拼装功能的盾构机进行作业，并以上下两层大直径隧道的形式自北向南掘进。
华发集团相关负责人表示，兴业快线（南段）建设正在全面提速，华发将高标准、高质量、高效率全力以赴推进工程，争取让市民期盼的这条南北大动脉早日贯通！
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