上海钢联掘金后钢贸危机时代
和数据服务。最近几年，随着钢铁市场的低迷和部分贸易商的转行，上海钢联的传统业务也受到影响，公司披露的2013年的盈利就下滑近四成。
不过，也就是在差不多同一时候，上海钢联的另一块"钢银电商"业务则开始放量。过去一年中，钢银平台每月的交易量都呈现高速增长态势，到今年的11月，当月交易量达到167.73万吨，较去年12月上升了969%。
那个时候，已经有一些行业内的企业希望引入"阿里巴巴"的模式，通过撮合钢厂、贸易商和终端用户，在上卖钢铁，比如上海钢联就曾在2000年、2003年和2008年先后三次尝试钢铁电商，但都因行业内固有的销售习惯和利益关系而收效不大。
毕竟吨钢价格三五千元，一笔订单动辄价值百万，如果巨额采购通过虚拟络完成，对大多生于上世纪五六十年代的国企钢厂管理层来说，还是会受到传统思维模式的限制而不愿冒险。
"现在钢价上不去，各种成本却仍在提高，钢厂要想不亏，最先砍的可能就是流通成本，以前，流通成本能够占到钢价的20%。"一位中型钢厂的销售人员对本报透露，以前通过钢贸商销售，钢厂销售一吨钢的成本是15元左右，而如今通过电商平台销售，目前还是免费的，在钢材市场低迷之际，就对钢厂有比较大的吸引力。
当然，上海钢联传统的资讯业务所积累的客户也是优势。"此前主要通过免费的撮合交易服务吸引平台的用户，培育用户上买卖钢材的习惯，在此基础上，寄售业务于今年5月一经推出，就立即实现了业务规模的快速扩张。"*红说。
在目前钢银的商业模型中，其中重要一环的中间交易环节全部免费，这也造成"钢银"业务此前一直处于投入大于产出阶段。
不过，*红指出，一旦平台上有了巨大的交易量，未来就能够提供交易、支付、运输、仓储、融资监管等各个环节的服务，在这一系列的服务中将会产生未来的赢利点。
据了解，上海钢联已经成立了独立的公司进行支付结算、仓储管理的布局。目前，计划从事支付结算服务的上海钢联宝络科技有限公司就在向中国人民银行[微博]申请《支付业务许可证》。
而定位于从事大宗商品仓库管理输出服务的上海钢联物联有限公司，目前则已在全国拓展了近50个云仓储，以对货物实现智能化、电子化的实时监管。
"由于钢铁等大宗商品交易均具有资金密集等特点，融资是必不可少的，而在以往传统的贸易模式下，银行的风险是开口的，现在通过钢银平台，货物仓储由钢银监管，未来待取得《支付业务许可证》后，资金的付款与回款也可通过钢银，银行授信也在系统中授予，从而就形成了一个高效的闭环，不仅降低了银行的风险，还为用户节省了成本。"*红表示，虽然对于钢铁电商平台来说，要控制仓储投入巨大，但对整个平台的风险控制和效率提升极为重要，而这也是其他钢铁电商平台尚不具备的。
对于*红来说，商业蓝图远不止目前已经上线的钢材和铁矿石上交易、结算、融资的单个商品的生态链，而是囊括金属、矿石、能源、化工以及农产品的全部大宗商品的完整生态链。